汽车冲压件加工大多采用冷冲压工艺制造。在实际生产中，汽车钣金冲压件经常出现各种缺陷：起皱、堆积、缩颈、回弹、切边不平、毛边、压边、滑线等。零件堆放有缺陷会导致零件报废。结合工作经验，分析和解决板料冲压件叠放问题。

钣金冲压件在成形过程完成后的原始状态，在红圈区域，零件存在层合缺陷。这两个区域都是与其他零件相匹配的区域，层压严重减小了车身的白通过率。原因如下。

越来越多的汽车，对汽车冲压件加工的材料性能有什么要求？不同部位的汽车冲压件加工的材料性能也不同，但很多朋友不知道，于是小编就给你简单介绍一下。

1。客车零部件材料性能要求

汽车冲压件加工的外形不太复杂，大部分的滚轧成形工艺，对材料的成形性、刚度、耐腐蚀性和焊接性都有一定的要求，一般选用外形性能和焊接性能较好的高强度钢板，一般强度等级为300-600MPa的高强度钢板和超翅片。

2。汽车驾驶室零部件材料性能要求

汽车驾驶室零件大多是覆盖件，形状复杂，成形复杂，但受力不大，采用模具成形工艺，材料成形性能已成为主要矛盾，因此要求材料具有成形性、拉伸性和刚度、延伸性、抗凹性、耐腐蚀性和焊接性等性能。在产品设计中，通常根据板件的受力和形状复杂程度来选择钢板品种。

一般选用延性好的低碳冷轧钢板和低碳冷轧钢板。近年来，高磷冷轧钢板、高强度共通度冷轧钢板、冷轧双相钢板、超低碳冷轧钢板烘烤硬化、高强度钢板冷轧钢板等品种的涂层、焊接钢板和起重材料等都具有优异的成形性能和较高的磷含量。EL板等，广泛应用于汽车门板、门板、车门加强板、车顶盖、行李盖板以及车身上的保险杠等零件。

三。汽车车架零件材料性能要求

车架、汽车板及部分零部件的支撑与连接是重要的承插健，大多采用模具成形工艺，材料具有较高的强度和良好的塑性，以及疲劳耐久性、冲击能量吸收能力和焊接性等，一般选用成形性好的高强度钢板、超细复合材料。