汽车冲压件加工在与冲头和冲模接触的瞬间，材料应该被拉伸和弯曲，然后被切割和撕裂。由于各种力量，如深拉，弯曲和横向挤压，汽车冲压件呈现波浪形，汽车冲压件扭曲。

汽车冲压件间隙大

如果间隙太大，汽车冲压件的张力和弯曲力将会非常大，并且在汽车冲压件过程中容易发生翘曲。改进后的方法可以在汽车冲压件时用冲头和压板压紧，并保持锋利的刃口，效果良好。

阴模的型腔处有一个倒锥形

当汽车冲压件穿过一小部分时，外周将被压缩，导致弯曲。

汽车冲压件加工结构形状引起的翘曲

当汽车冲压件的形状复杂时，汽车冲压件四周的剪切力是不均匀的，因此产生了从外围力，这使得汽车冲压件翘曲。解决办法是增加压力。

材料内应力引起的翘曲

轧制和卷绕过程中产生的内应力在汽车冲压件后会挪动到表面，汽车冲压件会翘曲。解决办法是在开卷时用校平机校平。

油、空气和接触不良导致的翘曲

当汽车冲压件被冲压模具之间的油和空气挤压时，汽车冲压件，汽车冲压件和汽车冲压件，汽车冲压件会翘曲，尤其是薄而软的材料。然而，如果均匀地施加油并且提供通气孔，则可以翘曲现象。汽车冲压件与冲压模具之间的表面有杂物，容易导致汽车冲压件翘曲。

汽车冲压件加工制作过程中，当接触面不良时，也会发生翘曲。

冲压件多见问题处分

粘接、划伤：由于材料与阳模或阴模的摩擦，产品或模具表面出现不良；

毛刺：主要发生在剪切模和冲裁模，边缘之间的间隙和大小以及时间上产生毛刺

线偏移：制品成形时，首先按压与模具接触的部位形成线

凹凸：由于开卷线中混入异物而产生凹凸

弯曲：由于应力不均匀、拉深筋匹配不良或冲压滑块的控制不良等，在产品r的角部或压花部产生弯曲、变形

处分冲压件多见问题：

在平移端部形成斜面或弧。 这是缓和冲裁力的有效方法。 如果轻松冲压力，可减弱冲模侧材料的拉伸力，获得抑制冲压件翘曲和扭曲的效果。

在日常模具生产中，要注意保持冲裁凸、冲模刀刃的锋利度。 冲压边缘磨损时，对材料施加的拉伸应力变大，冲压部件翘曲，产生扭曲的倾向变大。

冲裁间隙不合理或间隙不均匀也是冲压件翘曲、扭曲的原因，必须克服。

冲压部件的检查方法：

柔软的丝网磨光

请用洁净的纱布擦拭外壳的表面。 用柔软的沙网纵向打磨冲压件的表面，容易发现麻点和凹坑。

涂油检查

请用洁净的纱布擦拭外壳的表面。 用洁净的刷子在冲压件的整个外表面均匀地向同一方向涂抹。 建议在强光下检查涂过油的冲压部件，并将冲压部件立在车身的位置。 用这种方法可以非常容易地找到冲压部件上的微小麻点、打滴池、波纹。