汽车冲压件加工

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冲压件加工必须注意这些点!

发布日期:2020-08-01 作者: 点击:

汽车钣金冲压件大多采用冷冲压工艺制造。在实际生产中,汽车钣金冲压件经常出现各种缺陷:起皱、堆积、缩颈、回弹、切边不平、毛边、压边、滑线等。零件堆放有缺陷会导致零件报废。结合工作经验,分析和解决板料冲压件叠放问题。

钣金冲压件在成形过程完成后的原始状态,在红圈区域,零件存在层合缺陷。这两个区域都是与其他零件相匹配的区域,层压严重减小了车身的白通过率。原因如下。

部件特征设计因素。堆放区的产品特点设计,使物料在压制时易于收集。一旦物流不顺畅,就会出现堆垛问题。

原因分析:零件冲压工艺因素。本部分采用成形工艺。一方面,采用成形工艺控制材料流动的效果比拉深工艺差,不利于控制堆垛问题。然而,为了提高材料利用率,降低车辆成本,冲压工艺的设计中没有采用拉深工艺,而是采用成形工艺。另一方面,在冲压过程中,冲压方向不利于材料在层压区域的流动。改进后,零件在成形过程中的堆放问题得到了明显改善。

这是因为采取了以下措施:优化零件特征设计。改进后的数学模型在每个堆叠区域都添加了一个条。加筋可以通过分散集料来改善堆垛问题。加筋时要考虑两个因素:一方面加筋不能造成零件配合的干涉;另一方面加筋高度不宜过高,否则冲头强度不够。因此,增加吸杆的尺寸是有限的,提高零件堆放的效果也是有限的。

汽车冲压件加工

优化零件冲压工艺。为解决零件堆放的问题,增加吸杆的效果有限,应同时优化零件的冲压工艺。采用成形工艺时,选择合理的冲压方向,可以优化材料流动,抑制层合板缺陷。改进后的冲压方向有利于材料在叠层区的流动,从而改善叠层现象。

冲压件的设计必须满足产品使用和技术性能的要求,并且便于装配和维修;

那么就必须有利于提高金属材料的利用率,减少材料的品种和规格,尽量减少材料的消耗,在允许使用低成本材料的情况下,零件尽量做到无浪费、少浪费;

其次,形状必须设计简单,结构更合理,有利于简化模具结构,简化工艺,其中数量最少,最简单的冲压工艺能完成整个零件的加工,并有利于冲压操作,有利于组织实现M。机械化和自动化生产,以提高劳动生产率。

设计的冲压件,为了保证正常使用,尽量使尺寸精度等级和表面粗糙度等级要求更低,有利于产品的互换,减少浪费,保证产品质量的稳定性。设计的冲压件应有利于利用现有设备、工艺设备和工艺流程进行加工,有利于延长模具的使用寿命。

冲压件在加工中需要注意的事项

在冲压件的加工和生产中一定要注意,在使用冲床或模具等工装设备时,要注意保证工作状态正常,防止带钢不能按正确的位置送料或不按一定的间隙送料。

为保证模具各部位的紧固,注意不要让模具安装位置发生变化,以免磨损和压在工件表面,影响工件表面质量。准备原材料时,一定要遵守技术规定,注意测量原材料的尺寸精度,严格检查原材料的规格和品牌。

生产前定期对一件冲压件进行全面检查,加强检查,防止事故发生,防止工作件和导向件因长期运行而磨损。严格遵守冲压件的加工和生产应注意事项,小心轻放,以免造成不必要的损坏和损失。


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