汽车冲压件加工

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冲压件材质及模具检测

发布日期:2019-01-09 作者: 点击:

1、五金冲压件材料的硬度检测   

冲压件材料的硬度检测,其主要目的就是确定购入的金属板材退火程度是否适于随后将要进行的冲压件加工,不同种类的冲压件加工工艺,需要不同硬度级别的板材。用于冲压件加工的铝合金板可用韦氏硬度计检测,材料厚度大于13mm时可改用巴氏硬度计,纯铝板或低硬度铝合金板应采用巴氏硬度计。   

2、五金冲压件模具的硬度检测   

冲压件模具的主要材料是模具钢(包括工具钢和高速钢),有时还要用到硬质合金。   

冲压件模具通常要求具有很高的硬度和耐磨性,热处理是的。汽车冲压件加工

小型的、具有复杂形状的冲压件,可以用来测试平面很小,无法在普通台式洛氏硬度计上检测。PHP系列便携式表面洛氏硬度计十分适用于测试这些冲压件的硬度。合金冲压件是金属加工、机械制造领域   常用的零件。冲压件加工是利用模具使金属板带发生分离或成形的加工方法。其应用范围十分广阔。冲压件加工包括冲裁、弯曲、拉深、成形、精整等工序。冲压件加工的材料主要是热轧或冷轧(以冷轧为主)的金属板带材料,例如碳钢板、合金钢板、弹簧钢板、镀锌板、镀锡板、不锈钢板、铜及铜合金板、铝及铝合金板等。

汽车冲压件的使用性能使用性能,是指机械零件在服役条件下所表现出来的力学性能、物理和化学性能。使用性能是选材时要考虑的   主要因素。不同的零件所要求的使用性能也不一样,在选材时,要的任务就是准确地判定零件所要求的主要使用性能。

汽车冲压件加工主要以车身覆盖件、车架纵梁和横梁、车厢、车轮及发动机用的覆盖件为主,还有一些支撑件与连接件。每个具体的汽车零部件的使用和工作条件不同,承受的负荷不同,因此对用材的要求也有很大的差异。

汽车钣金冲压件


汽车驾驶室零部件对材料性能的要求:

汽车驾驶室零部件大都是覆盖件,外形复杂,成形复杂,但受力不大,采用模具成形工艺,材料的成形性能就成了主要矛盾,因此要求材料具有成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。产品设计时,通常根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。一般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、超低碳冷轧钢板。近几年,成形性优异、强度高的含磷冷轧钢板、高弓童度冷轧钢板、冷轧双相钢板、烘烤硬化冷轧钢板、超低碳钢高强度冷轧钢板以及其他种类钢板如涂镀层钢板、拼焊钢板和TRIP钢板等,也被大量应用到车门外板、车门内板、车门加强板、车顶盖、行李箱盖板和保险杠等汽车车身零件上。东风重型汽车车身目前常用的材料牌号及拉延级别。

汽车车厢零件对材料性能的要求:

汽车车厢零件形状不太复杂,大都采用辊压成形工艺,对材料的成形性、刚性、耐腐蚀性和焊接性都有的要求。一般选用成形性能和焊接性较好的高强度钢板。通常,采用强度级别为300-600 MPa高强度钢板和晶粒钢。

汽车车架零件对材料性能的要求:

车架、车厢中板及一些用于支撑和连接的零部件,都是重要的承载件,大都采用模具成形工艺,要求材料有较高的强度和较好的塑性,以及疲劳耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般选用成形性能较好的高强度钢板、晶粒钢板(强度级别在300-610 MPa)和超高强度板(强度级别在610-1000 MPa)。

冲压工艺对冲压材料性能的要求:

冲压工艺一般分为分离工序和成形工序,按加工工序冲压件大致可分为冲裁件、弯曲件、拉延件、成形件和冷挤压件。

冲压件的结构类型不同,对材料的力学性能要求是不同的。在选择冲压材料时,   先根据冲压件类型和使用特点,来选择具有不同力学性能的金属材料,以达到既能保证产品质量,又能节约材料的目的。


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关键词:汽车冲压件加工,五金冲压件加工厂,江苏冲压件加工

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